Thảm họa ở Toyota!?

 

Thảm họa là hai từ nó mượn của anh sau khi nghe trong một buổi họp, mang nghĩa khá tiêu cực để miêu tả bức tranh toàn cục của gã khổng lồ Toyota ở sáu tháng đầu năm 2016.

Nhưng để tìm kiếm từ khác miêu tả cho việc tồn kho ngày càng tăng ở quý hai và lần lượt các mẫu xe của Toyota rời bỏ Top đầu của những dòng xe bán chạy nhất (chỉ có Fortuner & Vios trụ lại sau gã đứng đầu thuộc về Ford Ranger); thì vẫn chưa tìm được nào khác hơn.

Có thể gọi là khủng hoảng? Điều đó hoàn toàn không đúng với gã khồng lồ Toyota ở thị trường Việt Nam khi vẫn còn chễm chệ ở vị trí cao của bảng xếp hạng WAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam). Có chăng đấy là sự ngủ quên trên chiến thắng dẫn đến những binh thư yếu lược từ mớ ngủ viết ra, là rồng hay là rắn, nhìn mãi vẫn còn chưa ra.

 

Những hoạt động tiếp thị nối tiếp nhau theo năm tháng đi tìm sự khác biệt. Chính sự khác biệt đã gây nên điều đó? Chiến lược về giá? Theo quan điểm cá nhân, đó là sự phối hợp để tìm sự khác biệt đầy khập khiễng giữa gã bán và kẻ buôn. Đồng bộ trong thương hiệu, qui chuẩn nhưng cách thực hiện là hoàn toàn khác nhau với mục đích chỉ để đáp ứng yêu cầu cơ bản của gã bán.  

Kiêu binh tất bại!?

Khi con người ta tìm được lý do để đổ lỗi thì đó là lúc họ cho phép mình dễ dãi. Hiệu ứng domino về việc bán tháo diễn ra liên tiếp mặc cho gã bán gào thét bảo đừng, “đừng tự giết nhau”. Sự gào thét trong tuyệt vọng!

Điều đó quá muộn màng cho một hiệu ứng đã được báo trước; từ rất lâu rồi, hiệu ứng đó không phải xảy ra lần đầu  

Điều đó quá trái ngang vì hiệu ứng đó do chính thị trường quyết định. Hiện thực chứng minh rằng chúng ta – Toyota – đã bị không ít thì nhiều khách hàng bỏ rơi.

Hãy đặt một dấu hỏi ở đây. Một mối quan hệ hình thành luôn là tương tác hai chiều.

 

Sự kiêu ngạo đã bị trả giá!?

Lần đầu tiên trong lịch sử của Toyota Việt Nam đã xuất hiện từ GIẢM GIÁ một cách chính thức. Một trong những ưu điểm của Toyota; giá trị bán lại đã ít nhiều bị lung lay.

Nó không phải là một chuyên gia để đưa ra một đánh giá thị trường nhưng là một gã đang sống dưới mái nhà này. Ngẫm nghĩ, nó cũng cần phải góp vào đó một tiếng nói chung để (tự) nhắc nhở một điều sau “thảm họa” vừa diễn ra: Chúng ta – Toyota – rút ra được điều gì!?

Để trong những tháng ngày sắp tới của năm 2016, gã bán –  kẻ buôn đang hừng hực tinh thần cho một cuộc lội ngược dòng ngoạn mục, không phải loay hoay trong những kế hoạch vá víu chỉ là để giải quyết vấn đề phát sinh hiện tại của cái gọi là chỉ tiêu. Như bao lần, Chỉ tiêu - hãy để nó tự đến chứ không phải đi tìm. Tinh thần thôi sẽ là chưa đủ nếu như vẫn một cách làm cũ.

Nó nôn nóng tham gia & mong chờ một sự đổi thay từ những nguồn năng lượng hừng hực, phát ra từ ba cực chính của Sài Gòn tỏa ra hai hướng về phía Đông & phía Tây để hội nhập của khu vực phía Nam, cho chiến dịch INNOVA 2016 sắp bắt đầu ở những cuộc gọi nhận được.  

Một lần nữa, theo cá nhân nó, để đấy không phải là một chiến dịch (thực & ảo) bắt đầu tưng bừng rồi chìm vào quên lãng. Hãy nhớ đến việc khách hàng đã bỏ rơi ta, giờ là lúc ta góp nhặt lại sự yêu thương đã từng bị đánh mất … từng ngày và chẳng có lý do gì để không bắt đầu từ những khách hàng đang còn ở bên ta. Họ xứng đáng nhận được sự sẻ chia từ nguồn năng lượng tích cực đó đầu tiên!

(Bài viết chỉ mang tính cá nhân, hoàn toàn không phục vụ cho việc bôi nhọ, xúc phạm hay bất kỳ mục đích nào tương tự với cá thể hay chủ thể nào)
(Ảnh sưu tầm)

Uber Black & Toyota Pink (Dream)

 

Chứng nào tật đó, nó lại muốn tiếp tục trải nghiệm sau khi đã thử với Uber ở một level cao hơn theo phân loại của Uber với sự khác nhau về mức phí khi sử dụng. Uber Black cao hơn Uber X. Uber Black với những dòng xe SUV.

Đặt hai lần với đi là INNOVA & trở về với FORTUNER. Mừng. Vì cái gã khổng lồ Toyota này vẫn còn sức ảnh hưởng trong tâm tưởng người Việt về thói quen ăn chắc mặc bền.

Uber Black – Một mãng tối đời lái

Sài Gòn vừa chào đón năm mới, ở một chuyến xe đêm trở về nơi góc trọ. Người đàn ông để tóc dài xen màu đen trắng, đôi mắt nhìn xa xăm. Dửng dưng. Ở lúc đầu nó loay hoay bước lên. Mặc kệ. Điều gì đó ghì chặt người đàn ông vào ghế tựa, chẳng nhìn lại gã khách quá giang một đoạn đường lúc gió bạt đông.

Nó bắt đầu câu chuyện để đường về không lãng phí một chuyến đi. Ơ hờ. Cuộc đời của người đàn ông ngồi phía sau vô lăng bắt đầu được mở ra từng đoạn. Theo ngược chiều thời gian, hơn bốn năm về trước có gã giám đốc huy hoàng bước vào showroom để sang sảng chọn cho mình một mẫu xe sang – Fortuner vừa bước vào thị trường Việt Nam trong ánh mắt ngưỡng mộ của người nhìn.

Để rồi sau đó người đàn ông nói như thở rằng việc kinh doanh không còn thuận lợi nên giờ …bỏ lửng như những dấu chấm câu trong bài.

Nó bắt đầu lái sang câu chuyện khác, vấn đề nó hay quan tâm chính như mọi khi là hình ảnh của người nhân viên bán hàng có còn đọng lại trong mắt khách hàng? Đôi mắt sáng lên dội vào kính hậu, người đàn ông  điềm tĩnh đó vẫn còn nhớ tên của người nhân viên bán hàng. Có kẻ đưa đò đã đươc một lần gọi lại đúng tên.

Tiếc rằng. Câu chuyện đã diễn ra hơn bốn năm. Đứt đoạn. Người bán đã không còn tiếp tục làm. Người mua vẫn chẳng thường nhớ.

Toyota – Giấc mơ màu hồng của gã khổng lồ ngủ sâu!?

Ở một khúc quanh. Người đàn ông bắt đầu nói về những thói quen & suy nghĩ tiêu dùng người Việt đối với sản phẩm cao cấp là chiếc xe đã không còn là tài sản mà đã trở thành một phương tiện của ngày hôm nay. Người đàn ông mua xe thứ hai và chọn chiếc Kia như phần quà dành cho con gái. Không phải là Toyota. Đơn giản là vì giá hợp túi tiền. Thế thôi.

Toyota – Gã khổng lồ bước vào Việt Nam như một kẻ tiên phong, rọng lại thời gian ngót nghét 20 năm với những hoạt động kỷ niệm tưng bừng trên các phương tiện thông tin đại chúng của năm vừa qua. Một chặng đường để gã khổng lồ chậm rãi đi vào trong lòng người tiêu dùng Việt một niềm tin về chất lượng được khẳng định qua thời gian, để rồi nối tiếp dịch vụ với những câu chuyện giữa người nhân viên Toyota và khách hàng Toyota tiến triển thành nhiều giai thoại theo những cấu tứ khác nhau. Một thời.

Liều mạng. Gán ghép vòng đời sản phẩm vào vòng đời thương hiệu, phép tính mỗi đoạn 10 năm, có phải sau triển khai – tăng trưởng đã đến lúc bảo hòa!?

Toyota - họp các giám đốc đại lý ở một ngày cuối năm, anh đứng lên nói về một phần dịch vụ cần cải thiện đến nâng cao; thấy có chút hân hoan trong lòng nghe kể lại.

Bản thân thấy thấp thoáng những con người vẫn khát khao đặt vào chiều sâu trong tâm hồn người tiêu dùng Việt về một ký ức – trãi nghiệm chiếc xe và dịch vụ đi kèm, chứ không phải là những con số khiêu vũ lộng lẫy trên trang giấy theo mấy bước đi lên sau những chặng đi, chặng nghĩ nói về cùng một đề tài.

Bản thân muốn tìm lại những giai thoại của ngày nào để còn nghẹn ngào trãi nghiệm thấy đời bớt bạc khi người mua, người bán ngồi vào bàn nói chuyện với nhau không chỉ còn là giá cả và chiếc xe.

Hy vọng. Tiếng nói như một ngọn lửa nhỏ ném vào nơi chờ bắt lửa để bùng cháy đến tàn tro chứ không phải lọt thỏm vào một vùng trũng rồi lụi tàn, than đen giữa lúc gã khổng lồ ấy vẫn còn đang ngủ say. Vì sao? Bởi đơn giản: mộng đẹp thường sâu.

(P/S: Bài viết dựa trên cái nhìn chủ quan của người viết, mọi gạch đá miễn nhận) 
Ảnh: Internet